NUEVO MODELO 9500ci INTL MTR DE ESCORT

¿POR QUE EL PASSPORT 9500ci INTL MTR?

Antena DUAL indetectable por los sistemas detectores de detectores de radar de la policia, como el Spectre.

Incorpora como novedad la detección MTR para los nuevos radares MULTARADAR C.

Detector de radar y Avisador de radares por GPS integrado todo en uno.

Múltiples opciones de configuración, incluyendo bandas segmentadas para aumentar la eficacia contra los radares y sistema Cruise Alert para controlar los avisos.

Equipo oculto, instalado fuera del alcance de la vista.

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9500ci-intl-componentes

 

 

CARACTERISTICAS

· Firmware versión EURO
· Detecta todas las bandas Españolas (K, Ka) incluida la frecuencia de 35,5 GHz.
. Antena Dual
. Sistema Cruise Alert
· Señales acústicas y visuales diferentes para cada banda
· Manual de instrucciones traducido en español
· Detector superheterodino, GaAs, FET VCO.
· Sistema GPS de última generación SiRF III.
· Discriminador de frecuencias de escaneo.
· Procesador digital de señal (DSP).
· Medidor de intensidad de señal.
· Automute.
· Alertas por voz (Inglés y Español).
· Detección de bandas de radar y laser.
· Display LED azul de alta definición.
· Tres tipos de modos de información de alertas.
· Control de sensibilidad.
· Control de volumen
· Banda X (10,474-10,575 GHz)
· Banda K (24,050-24,250 GHz) acotada en varios segmentos:
· Segmento K1 (24,050-24,109 GHz)
· Segmento K2 (24,110-24,174 GHz)
· Segmento K3 (24,175-24,250 GHz)
· Banda Ka (33,400-36,000 GHz) acotada en varios segmentos:
· Segmento Ka1 (33,388-33,708 GHz)
· Segmento Ka2 (33,713-33,888 GHz)
· Segmento Ka3 (33,888-34,208 GHz)
· Segmento Ka4 (34,206-34,589 GHz)
· Segmento Ka5 (34,588-34,804 GHz)
· Segmento Ka6 (34,808-35,166 GHz)
· Segmento Ka7 (35,166-35,388 GHz)
· Segmento Ka8 (35,388-35,625 GHz)
· Segmento Ka9 (35,628-35,848 GHz)
· Segmento Ka10 (35,848-36,008 GHz)
· POP: 33,725-33,875
· RDR: 11,133-12,000
· Láser
· 2 años de garantía

ESCORT PASSPORT 9500ci INTL MTR

Este equipo es la versión actualizada y mejorada del famoso Beltronics STI-R Plus.

En las pruebas realizadas en España contra radares fijos, incluyendo radares en la banda 35.5 GHz, los resultados de este equipo han sido excelentes y además con un mínimo nivel de falsas alarmas, convirtiéndolo en una de las mejores opciones en equipos de instalación fija de gama alta. El Escort 9500ci INTL MTR dispone de un sistema de eliminación de falsas alarmas, márcandolas con el sistema GPS y evitando que vuelvan a molestar en el futuro. Esta función es muy práctica, sobre todo en zonas urbanas. Ahora con el nuevo sistema MTR para los nuevos radares Multaradar C. También incorpora la función Auto Learn (Auto Aprendizaje) que permite minimizar las falsas alarmas e ir adaptando el detector en función del tipo de conducción del vehículo en cada alerta.

Para asegurar las mejores prestaciones de este equipo aconsejamos que la instalación la realice un profesional. Al ser un equipo de instalación, a diferencia de con un detector portátil, no tiene que preocuparse si su coche tiene lunas atérmicas.

El Escort 9500ci INTL MTR se compone de varios módulos: antena (incluyendo detección láser), caja de conexiones, antena GPS y módulo de control, altavoz de alta potencia y pantalla. A diferencia de otras marcas, los avisos de voz son en castellano, grabados profesionalmente en España.

La base de datos del Escort 9500ci INTL MTR cubre España y resto de Europa. El equipo viene con la última actualización de la base de datos, por lo que no hace falta actualizarla inmediatamente. Pero debe realizarse el registro del equipo en la web de Escort durante el primer año para poder actualizar la base de datos en el futuro. Una vez registrado, las actualizaciones serán GRATUITAS.

FUNCIÓN AUTO-MUTE

Como es habitual en los detectores Escort este modelo tambien lleva la función automute, es decir, una reducción del volumen de la alerta de radar para reducir las molestias de la alerta. Se puede activar o desactivar.

CONTROL DE SENSIBILIDAD

Se puede controlar el modo de sensibilidad deseado para este detector. Las opciones disponibles son Auto, Highway y AutoNoX. La opción Highway es la que aporta la máxima sensibilidad disponible para el detector y es la opción recomendada.

OPCIONES DE BRILLO Y MODO NOCHE

Este detector puede ser configurado para que el display muestre varias opciones de intensidad de brillo y bien que directamente se configure para el modo noche, el cual permite que el display no emita información visual alguna y se limite a mostrar las alertas sonoras.

MODOS DE INFORMACION DE ALERTAS

Como es habitual en Escort se disponen de 3 modos de información para dar las alertas, estos tres modos Escort los denomina Signal Strength Meter, ExpertMeter y SpecDisplay. La explicación de cada uno de estos dos modos la pongo a contunuación.

Signal Strenght Meter. En este modo se informa únicamente de la banda detecta y y una barra de progresión mostrando la intensidad de la señal recibida. En el caso de que haya mas de una señal detectada, este detector mostrara la que considere mas importante.

ExpertMeter. Este es un modo de uso bastante avanzado en el que se informa de hasta tres bandas distintas detectadas y por cada banda el detector es capaz de informar de si se detectan hasta dos señales de radar así como la intensidad de cada señal detectada. Este modo sirve para descubrir cuando se hace la jugada de un radar móvil poco despues de uno fijo, en en la que sino se tiene información de que hay dos señales es facil, al acelerar despues del radar fijo, caer en el móvil.

SpecDisplay. En este modo de funcionamiento el detector nos mostrara la banda detectada y la frecuencia exacta de la señal detectada.

MODULO DE CONTROL Y DISPLAY

La forma de conexión de los componentes de este detector va a través de un interfaz de control. Es decir, a dicho interfaz de control va conectado el display, el módulo de control, el altavoz, la antena indetectable y la antena GPS; y luego del interfaz de control sale una conexión de alimentación para darle suministro eléctrico a todo el sistema.

En el caso del display podemos ver como tenemos una pantalla con 280 LEDs y además tenemos el módulo de control para el power, mute, brillo y sensibilidad. Utilizando los controles de brillo y sensibilidad podemos entrar en la configuración del detector y desde ahí ver las opciones disponibles y cambiarlas.

ANTENA GPS

Para el correcto funcionamiento de la antena GPS, se recomienda ponerla en un sitio donde tenga acceso libre de obstáculos con el cielo para asegurar la conexión con los satélites. Por ejemplo, encima del salpicadero del coche. Se puede usar cinta adhesiva de doble cara para sujetarla.

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